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　　新華社北京３月３０日電（記者高潔李放）高德地圖聯合全國８０多家交通管理部門近日聯合發布《２０１８清明小長假出行預測報告》（以下簡稱“報告”）。報告預測，受清明出行集中掃墓、踏青賞花等影響，清明節擁堵趨勢呈駝峰型，南方返程擁堵程度是北方３倍。

　　據介紹，報告依據歷年高德地圖交通大數據和今年清明節的特點，通過機器學習、大數據分析、權威研判等科學手段綜合分析，分別公布了清明駕車出行高峰時段、高速擁堵緩行路段、周邊擁堵緩行火車站、自駕熱門景區等內容。報告預測，清明節去程高峰是４月５日９時至１２時，返程高峰為４月７日１５時至２１時；去程、返程高峰的交通壓力均是平日的２倍左右，最高在４月７日１７時至１８時，可達平日６倍；整體交通擁堵呈現駝峰型，至４月８日開始逐漸緩解，并趨于平日。

　　報告預測，從南北方城市的擁堵程度來看，南方城市去程高峰時刻擁堵程度高于北方城市，約為北方城市的兩倍，返程高峰時刻擁堵程度約為北方城市的三倍。北方城市去程擁堵程度高于返程，且擁堵程度不高，路網交通壓力較為平緩，僅略高于平日；南方城市返程擁堵高峰高于去程，且出行特點較為明顯。

　　報告顯示，從高速擁堵路段分布來看，去程擁堵緩行路段主要集中在東部、南部、西南部地區，最易擁堵的路段是Ｇ１５Ｗ常臺高速（蘇州段），平均車速每小時僅８千米。其中去程擁堵緩行高速路段前十名中，廣東省占據４席。

　　返程高速擁堵緩行路段也多分布在南方地區，其中最擁堵的路段是在昆明市－Ｇ７８汕昆高速（從３２４國道出入口到Ｚ００３出入口）段，平均車速僅每小時９千米。其次是上海市Ｇ４０滬陜高速、廣州市Ｓ２９莞深高速，平均速度均不足每小時１５千米。

　　報告預測，清明假期去程期間，周邊最易擁堵的火車站是武漢站，徐州東站為第二位，其后依次是西安站、濟南站及洛陽站。而返程期間，周邊最易擁堵的火車站是濰坊站，其健康西街（從健康東街到安順路）相對較堵；徐州東站仍居第二位，其后依次是石家莊北站、濟南站、鄭州站。