新華社合肥9月2日電（記者周暢、張紫赟）貨運車輛“年檢年審二合一”是進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的一項舉措，國務院第十二督查組近日在安徽部分地區(qū)督查時發(fā)現(xiàn)，該項政策在部分地區(qū)“減負”不到位。

　　日前，第十二督查組成員根據(jù)群眾反映的問題線索，前往滁州市進行實地核查。抵達滁州后，督查組人員先期進行了暗訪摸排，向當?shù)厝罕姟⒊鲎廛囁緳C、貨車司機了解相關情況。

　　在滁州市政務服務大廳深入暗訪中，督查人員在交通運輸部門辦事窗口發(fā)現(xiàn)，滁州市落實國家政策明確要求的貨車年檢年審合并工作可能不到位。為此，督查人員進行了深入核實。

　　通過對貨車車主的訪談，督查組了解到該市貨車年檢年審沒有按要求真正合并。貨車司機還反映，久順機動車安全技術檢測站是滁州市區(qū)唯一一家同時具備安全技術檢測（安檢）和綜合性能檢測（綜檢）資質的檢測站，貨車年審需要兩次上線、兩次檢測。根據(jù)這一線索，督查組對久順檢測站開展暗訪。

　　經查，安徽省滁州市久順機動車安全技術檢測站對貨運車輛年檢年審仍是“二次上線、二次檢驗、二次收費”。貨運車輛做營運證年審，需要分別接受車輛安全技術檢驗、綜合性能檢驗，分別收費290元、200元。久順檢測站的這種做法，與國辦發(fā)文精神不符，沒有真正減輕貨車司機或企業(yè)負擔。

　　督查組還發(fā)現(xiàn)，營運貨車在合肥全誠機動車檢驗服務有限公司進行年檢年審繳費時，收費員開出機打和手撕兩種發(fā)票，負責年審的收費員提供的是機打發(fā)票，負責年檢的收費員提供的則是手撕發(fā)票。

　　合肥市交通運輸管理處在督查問題調查情況說明中稱，按督查組要求，督促該公司對所有檢測項目使用統(tǒng)一發(fā)票。

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