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白皮書:交通科技從“跟跑為主”到“跟跑并跑領跑”并行
2020-12-22 17:16:56 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社北京12月22日電(記者魏玉坤、周圓)國務院新聞辦22日發(fā)布的《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書提出,中國的交通科技從跟跑世界一流水平為主,進入到跟跑、并跑、領跑并行的新階段。

  白皮書說,交通超級工程舉世矚目。高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術(shù)達到世界領先水平,高原凍土、膨脹土、沙漠等特殊地質(zhì)公路建設技術(shù)攻克世界級難題。世界單條運營里程最長的京廣高鐵全線貫通,一次性建成里程最長的蘭新高鐵,世界首條高寒地區(qū)高鐵哈大高鐵開通運營,大秦重載鐵路年運量世界第一,世界上海拔最高的青海果洛藏族自治州雪山一號隧道通車。

  白皮書介紹,交通裝備技術(shù)取得重大突破。瞄準世界科技前沿發(fā)展“國之重器”,交通運輸關(guān)鍵裝備技術(shù)自主研發(fā)水平大幅提升。具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“復興號”中國標準動車組實現(xiàn)世界上首次時速420公里交會和重聯(lián)運行,在京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵實現(xiàn)世界最高時速350公里持續(xù)商業(yè)運營,智能型動車組首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能;時速600公里高速磁浮試驗樣車、具備跨國互聯(lián)互通能力的時速400公里可變軌距高速動車組下線。盾構(gòu)機等特種工程機械研發(fā)實現(xiàn)巨大突破,最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機、最大直徑硬巖盾構(gòu)機、最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機等相繼研制成功。

  白皮書還說,智慧交通發(fā)展步伐加快。推進“互聯(lián)網(wǎng)+”交通發(fā)展,推動現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運輸管理和服務全面融合,提升交通運輸服務水平。充分運用5G通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù),交通運輸基礎設施和裝備領域智能化不斷取得突破。

【糾錯】 責任編輯: 王琳
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