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客機安全報告:誰制造了悲劇?
2013-07-14 10:20:26 來源: 新京報
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  ■ 案例8

  老客機“漏風”釀空難

  時間:1988年4月28日

  地點:7300米高空

  機型:波音737-200

  遇難人數:1人

  遇難原因:天花板爆裂機艙失壓

  【鑒定】

  飛機飛行時如果機身有縫隙,飛機就會像被刺破的氣球一樣炸開,這就是爆炸性減壓。如果出現這種情況,飛機上的人就會因壓力失衡無法生存。

  在1988年4月28日,美國阿羅哈航空公司243號航班于當地時間13時25分,從夏威夷希洛國際機場起飛,前往檀香山。飛機載有89名乘客和5名機組人員,飛機在起飛和爬升時并沒有異象。

  當時執行飛行任務的是一架機齡19年的波音737-200型飛機。大約23分鐘后,飛機爬升至巡航高度7300米時,機體前端左邊一小塊天花板突然爆裂,造成機艙瞬間失壓,由駕駛室后方一直到機翼附近的一大塊機艙天花板被撕裂脫離機體。

  此時,飛行員立決確定就近迫降。當地時間13時58分,243號航班安全降落在卡富魯伊機場02跑道。此次事故中,65名乘客受傷,7人重傷,飛機機體嚴重損毀。幸運的是,這次事故只有一人死亡,其余乘客全部生還。

  事后,美國國家運輸安全委員會展開調查,發現事故原因是飛機縫隙氧化造成。氧化的部分體積比下層的金屬大,兩片金屬片被迫分離,令鉚釘承受額外的壓力。同時,機齡也是此事件的關鍵因素。

  美國從1991年開始啟動了國家老齡化機隊研究項目,提高了對老飛機的檢查和維修要求。

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【糾錯】 責任編輯: 黃銳
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