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客機(jī)安全報(bào)告:誰制造了悲劇?
2013-07-14 10:20:26 來源: 新京報(bào)
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  ■ 案例8

  老客機(jī)“漏風(fēng)”釀空難

  時(shí)間:1988年4月28日

  地點(diǎn):7300米高空

  機(jī)型:波音737-200

  遇難人數(shù):1人

  遇難原因:天花板爆裂機(jī)艙失壓

  【鑒定】

  飛機(jī)飛行時(shí)如果機(jī)身有縫隙,飛機(jī)就會(huì)像被刺破的氣球一樣炸開,這就是爆炸性減壓。如果出現(xiàn)這種情況,飛機(jī)上的人就會(huì)因壓力失衡無法生存。

  在1988年4月28日,美國阿羅哈航空公司243號(hào)航班于當(dāng)?shù)貢r(shí)間13時(shí)25分,從夏威夷希洛國際機(jī)場起飛,前往檀香山。飛機(jī)載有89名乘客和5名機(jī)組人員,飛機(jī)在起飛和爬升時(shí)并沒有異象。

  當(dāng)時(shí)執(zhí)行飛行任務(wù)的是一架機(jī)齡19年的波音737-200型飛機(jī)。大約23分鐘后,飛機(jī)爬升至巡航高度7300米時(shí),機(jī)體前端左邊一小塊天花板突然爆裂,造成機(jī)艙瞬間失壓,由駕駛室后方一直到機(jī)翼附近的一大塊機(jī)艙天花板被撕裂脫離機(jī)體。

  此時(shí),飛行員立決確定就近迫降。當(dāng)?shù)貢r(shí)間13時(shí)58分,243號(hào)航班安全降落在卡富魯伊機(jī)場02跑道。此次事故中,65名乘客受傷,7人重傷,飛機(jī)機(jī)體嚴(yán)重?fù)p毀。幸運(yùn)的是,這次事故只有一人死亡,其余乘客全部生還。

  事后,美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)展開調(diào)查,發(fā)現(xiàn)事故原因是飛機(jī)縫隙氧化造成。氧化的部分體積比下層的金屬大,兩片金屬片被迫分離,令鉚釘承受額外的壓力。同時(shí),機(jī)齡也是此事件的關(guān)鍵因素。

  美國從1991年開始啟動(dòng)了國家老齡化機(jī)隊(duì)研究項(xiàng)目,提高了對(duì)老飛機(jī)的檢查和維修要求。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 黃銳
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