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這是3月27日在老撾南塔省航拍的正在施工中的橋梁。新華網(wǎng)發(fā) 劉艾倫攝
經(jīng)過(guò)1年多的建設(shè)，貫穿老撾中北部的中老鐵路初具雛形，尤其在緊鄰中國(guó)邊境的老撾北部，鐵路建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行著。
中老鐵路全線開(kāi)工儀式于2016年12月25日在老撾北部瑯勃拉邦舉行。該鐵路北起兩國(guó)邊境磨憨—磨丁口岸，南至萬(wàn)象，全長(zhǎng)414公里，其中62.7%以上的路段為橋梁和隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線32個(gè)車(chē)站，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為時(shí)5年。
該鐵路總投資近400億元人民幣，由中老雙方按70%和30%的股比合資建設(shè)。這條鐵路是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備。中老鐵路項(xiàng)目采用合資模式，成立合資公司即老中鐵路有限公司，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
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徐海知
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